Elektrische Maximalleistung VW ID.4 GTX
In der Pressemitteilung sowie dem aktuellen Konfigurator ist ein Hinweis zu sehen über die elektrische Maximalleistung VW ID.4 GTX von 220kW. Diese steht für max. 30 Sekunden zur Verfügung und nur wenn die Akkutemperatur zwischen 23 und 50 °C ist sowie der Ladestand mehr als 88 % ist. Wenn man sich einen ID.4 GTX kauft, steht ebenfalls ein Hinweis im Kaufvertrag dazu.
Elektrische Maximalleistung VW ID.4 GTX 220kW – Gem. UN-GTR.21 ermittelte Maximalleistung, die für max. 30 Sek. abgerufen werden kann. Die in der individuellen Fahrsituation zur Verfügung stehende Leistung ist abhängig von variablen Faktoren wie z.B. Aussentemperatur, Temperatur-, Lade- und Konditionierungszustand oder physikalischer Alterung der Hochvoltbatterie. Die Verfügbarkeit der Maximalleistung erfordert insbesondere eine Temperatur der Hochvoltbatterie zw. 23 und 50 °C und einen Batterieladezustand von > 88 %. Abweichungen, insbesondere von vorgenannten Parametern, können zu einer Reduzierung der Leistung bis hin zur Nichtverfügbarkeit der Maximalleistung führen. Die Batterietemperatur ist in gewissem Umfang über die Funktion Standklimatisierung mittelbar beeinflussbar und der Ladezustand u.a. im Fahrzeug einstellbar. Die aktuell zur Verfügung stehende Leistung wird in der Fahrleistungsanzeige des Fahrzeugs angezeigt. Um die nutzbare Kapazität der Hochvoltbatterie bestmöglich zu erhalten, empfiehlt es sich, für die tägliche Nutzung ein Ladeziel von 80 % für die Batterie einzustellen (z.B. vor Langstreckenfahrten auf 100 % umstellbar).
Quelle: VW ID.4 GTX Konfigurator Schweiz / VW Presseportal Schweiz
Erster Praxistest
Nun hat sich ein Youtuber diese Tatsache angeschaut und dabei gibt es zumindest ein erstes Bild was es bedeutet, wenn der Ladestand niedriger ist als 88 %. Obere Tabelle zeigt absolute Sekundenwerte, untere Tabelle zeigt prozentuale Veränderung wobei 1.0 den 100 % entspricht.
Die erste Spalte 2021 Tesla Model 3P scheint ein Firmware Fehler zu sein, der in der Zwischenzeit gefixt ist.
| Alle Angaben in Sekunden | 90% | 80% | 70% | 60% | 50% | 40% | 30% | 20% | 10% |
| 2021 Tesla Model 3P | 3.67 | 3.68 | 3.64 | 4.00 | 4.22 | 4.69 | 5.73 | 9.07 | 14.65 |
| 2019 Tesla Model 3P | 3.77 | 3.63 | 3.70 | 3.68 | 3.71 | 3.84 | 3.90 | 4.01 | 5.59 |
| 2021 Audi e-tron GT | 4.07 | 4.07 | 4.01 | 4.08 | 4.07 | 4.04 | 4.39 | 4.31 | 4.76 |
| 2021 Tesla Model 3LR | 4.43 | 4.53 | 4.56 | 4.56 | 4.65 | 4.78 | 4.80 | 4.92 | 6.15 |
| 2021 Ford Mach-E LR AWD | 5.84 | 5.77 | 5.88 | 6.11 | 5.94 | 6.21 | 6.22 | 6.63 | 7.55 |
| 2021 Tesla Model 3 SR+ MIC | 5.59 | 5.54 | 5.65 | 5.63 | 5.67 | 5.71 | 5.66 | 5.67 | 5.76 |
| 2021 Tesla Model 3 SR+ | 5.66 | 5.58 | 5.72 | 5.80 | 5.78 | 5.90 | 5.91 | 6.01 | 8.30 |
| 2021 VW ID4 GTX | 6.26 | 6.27 | 6.34 | 6.46 | 6.58 | 6.74 | 6.80 | 6.82 | 7.56 |
| Alle Angaben in %, 1.0 = 100% | 90% | 80% | 70% | 60% | 50% | 40% | 30% | 20% | 10% | Avg |
| 2021 Tesla Model 3P | 1.00 | 1.00 | 0.99 | 1.09 | 1.15 | 1.28 | 1.56 | 2.47 | 3.99 | 1.62 |
| 2019 Tesla Model 3P | 1.00 | 0.96 | 0.98 | 0.98 | 0.98 | 1.02 | 1.03 | 1.06 | 1.48 | 1.06 |
| 2021 Audi e-tron GT | 1.00 | 1.00 | 0.99 | 1.00 | 1.00 | 0.99 | 1.08 | 1.06 | 1.17 | 1.03 |
| 2021 Tesla Model 3L | 1.00 | 1.02 | 1.03 | 1.03 | 1.05 | 1.08 | 1.08 | 1.11 | 1.39 | 1.09 |
| 2021 Ford Mach-E LR AWD | 1.00 | 0.99 | 1.01 | 1.05 | 1.02 | 1.06 | 1.07 | 1.14 | 1.29 | 1.07 |
| 2021 Tesla Model 3 SR+ MIC | 1.00 | 0.99 | 1.01 | 1.01 | 1.01 | 1.02 | 1.01 | 1.01 | 1.03 | 1.01 |
| 2021 Tesla Model 3 SR+ | 1.00 | 0.99 | 1.01 | 1.02 | 1.02 | 1.04 | 1.04 | 1.06 | 1.47 | 1.07 |
| 2021 VW ID4 GTX | 1.00 | 1.00 | 1.01 | 1.03 | 1.05 | 1.08 | 1.09 | 1.09 | 1.21 | 1.06 |